剛剛看鳳凰衛視中文台
介紹到一個關於香港生鮮蔬果的供應

特別介紹 貨物列車專車-三趟快車

感覺蠻有趣的,就一直看到完,因為在台灣的鐵道貨物運輸很少有同樣的例子

分享節目內容給大家知道


才瞭解到,香港大部分的生鮮蔬果還有家畜,活牛、活豬之類的都是由大陸供應

在1960年的時候,大陸因為乾旱造成農產品物資缺乏,
香港也遇到一樣的問題,在當時大陸周恩來總理指示
大陸的鐵道部與外貿部,特別成立貨物列車 專車
提供香港蔬果及牛豬等活體家畜,為了豬成立專車 還蠻有趣的
可見吃對一般老百姓的生活多重要

三趟快車最早是從湖南、湖北開始發車
三趟快車的編號是7開頭,分別是長沙751次、鄭州755次、上海753次
直達深圳,在轉香港供應

原來運送蔬果、活體家畜是用一般的貨物列車,節目上稱為鐵罐頭?
就是一般的鐵皮貨車,蔬果貨物都悶在貨車裡面,排班又很慢,家畜死亡率很高
在三趟快車出現後,原來貨物從七八天縮短為三天,就能從湖南道香港

節目中訪問大陸相關的鐵道人員提到
在貨車的編組(我想是排班的意思) 是貨車之首優先通行

從1962 年開始就是這樣,
大陸以前遇到大地震時,鐵路沿線癱瘓,修理好時,也是三趟快車先行出發

三趟快車都保持每天一班列車提供香港蔬果貨品
雖然南下香港時排班有優先權,但是列車回送時卻超慢

一個壓運貨物的押運員回憶到說,
他以往年年都在深圳過年,因為列車北上要等九天
只好跟其他押運員,買買菜,就在火車上煮了吃 過年

鮮活食品家畜運輸深圳轉香港販售,
鐵路沿線都有服務站,提供上水(給動物喝水),火車維修

押運員說,動物都不大適應搭火車
運輸的時間越長,動物的體重就越減越輕

在沒有快車的時候,牛豬從湖南送到香港,都會瘦10KG以上
損失很大

押運員
把髒的乾料稻草推到車廂兩邊
豬就會自動到兩旁上廁所

圳清水河檢查站 爬豬車
專車到了深圳,檢疫人員都要爬上貨車去,一頭頭豬去看
看豬的精神狀況,有沒有生病

檢疫人員說那時候很苦,爬上爬下,一天要洗四五次澡 身上都是臭味

從深圳趕豬過橋到羅湖
貨物專車要轉到香港時,是在深圳北站辦理檢查交換,因為押運員不能過去香港
所有人都要下來,有時候火車不能過去時
只好把所有豬都趕下來過橋到羅湖

最有趣的是要換車頭,變成在火車頭在車尾,往前推

將貨車推到香港,而在香港那邊會有火車頭接上
在繼續將貨車拉到香港,直接拉到屠房(屠宰場)

貨車也會分成兩列,停靠月台各16列
將豬從火車放出來,送進屠宰場裡面

近年來因為,高速公路發達
火車運輸就變成本高、時間長、沒彈性
從2004年開始,蔬果活體家畜也都慢慢改為大貨車運送
三趟快車才功成身退

本來爬豬車的檢疫員,也變成在汽車檢疫站 站著檢疫

而本來所有三趟快車的貨物,在香港都是由五豐行 獨家代理
而2007 7月 大陸開放香港代理權,廠商也各自發展

節目中有提到,香港那麼多人口務農只有 5300
因為可耕作土地太少了

一些看節目的筆記與心得
分享給大家知道

延伸閱讀
"三趟快车"故事:一段尘封45年的历史 裡面有貨車的照片
http://news.xinhuanet.com/focus/2007-06/26/content_6257394.htm

其他的資訊在google上也可以找到很多參考資料

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留言列表 (7)

發表留言
  • Augustine
  • 謝謝您的分享,雖然沒有看到畫面,但是聽您說感覺就像真的看到一樣~
  • 謝謝您的回應支持

    hohobear 於 2012/06/05 23:36 回覆

  • arnold tang
  • 是送的嗎???
  • 應該不是送的

    hohobear 於 2012/12/21 19:08 回覆

  • Hong Kong People
  • 香港人從來沒有受過大陸港澳特供制度,只是屐行合約中的條文,合約中的一買一賣,賣方是需要根據合約法當中的條文去屐行,從來沒有「特供製度」出現。
  • Bee Yung
  • 你被騙了, 所謂特供制度是內地中央的網路輿論導向員(俗稱"5毛黨")的政治宣傳, 為的就是想營造香港民主派"忘恩負義"的形象
  • 香港人
  • 你完全被騙了, 那只是香港的正常出入口貿易, 卻被說成中國單方面供送, "特供"二字完全是誤導
  • 我是香港人,不是中國人
  • 完全是假的,我們是用真金白銀把東西買回來的,才沒有甚麼特供
  • HKP
  • 台灣仔 睇電視都要用腦分析
    樓上有人問 :[是送的嗎?]
    身為香港人的一分子 真心覺得你是傻的嗎?

    台灣人 振作起來阿 你們不是那麼愚蠢的......
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